El proyecto consiste en la construcción de una nueva carretera de 3 carriles para cada dirección a lo largo de 4 millas (6.4 km) entre la US 158 y la I-40 en el condado de Forsyth. El trabajo también incluye los enlaces correspondientes con estas dos carreteras, la construcción de 18 puentes y la colocación de pantallas acústicas.
Protechning aportó la Dirección de la Topografía, así como topografía de oficinas y campo y la Dirección de Movimientos de Tierras.
El proyecto consiste en la construcción del puente atirantado más grande de los Estados Unidos. Este puente cruza el canal de entrada al puerto de Corpus Christi, con seis tramos y una luz máxima de 504 metros en el tramo principal. La estructura tiene un ancho de 62 metros para permitir el acceso al puerto de Corpus Christi a los buques transoceánicos más grandes, incluidos los que cruzan el Canal de Panamá.
Protechning aportó al proyecto el jefe del Departamento de Compras, así como técnicos de compras.
El D4R7- Bratislava Bypass consiste en el diseño, construcción, financiación y operación de 27 km de la autopista D4 alrededor de Bratislava, Eslovaquia, así como de 32 km de la autopista R7. La nueva autopista D4 de 27 km creará un desvío hacia el este de la ciudad y una conexión con las carreteras radiales existentes. El proyecto también implica la construcción de la nueva autopista radial R7 de 32 kilómetros, que corre en dirección sur-este desde el centro de la ciudad.
El proyecto contruirá 14 conexiones con autopistas existentes, 122 puentes y un gran puente sobre el Danubio.
Protechning proporciona equipos de topografía de campo especializados en carreteras y grandes estructuras
Contrato de APP para Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de 40 km de nueva autopista en el Condado de Wexford, Enniscorthy. El proyecto, ejecuta 26 km de autopista estándar con dos calzadas (línea principal M11) de 120 km/h de velocidad entre Clogh y Scurlocksbush; 8 km (N30 Mainline, Enniscorthy Bypass) de calzada simple estándar entre la N30 existente y la N11 existente y 4 Km (N80 Link Road) entre la intersección N11/N80 existente, al norte de Enniscorthy, y la M11. También la realineación de aproximadamente 11 km de caminos laterales. Protechning aportó los trabajos topográficos de campo, tanto para movimientos de tierras como en estructuras.
Proyecto de mejora de enlaces para viajeros de la Autopista del Norte (SH1) en Auckland y mejora las opciones de transporte en North Shore para automóviles, peatones y ciclistas. Incluye una nueva conexión de autopista entre SH1 y SH18, que abre el acceso a Western Ring Route y al aeropuerto. Protechning aportó a la licitación ingenieros civiles especialistas en cálculo de estructuras e ingenieros de estimación de costos. En ejecución de obra Protechning aporta un jefe de topografía e ingenieros de produccion y movimientos de tierras.
Ampliación de la SR 821 (HEFT) desde Florida Turnpike hasta el sur de Miramar Parkway, en los condados de Miami-Dade y Broward. La autopista principal HEFT se amplia de cuatro carriles a ocho carriles, tres carriles de uso general de 12 pies y un carril expreso de 12 pies. Otros trabajos del proyecto incluyen fresado y repavimentación, ensanchamiento de carreteras, ensanchamiento de puentes, señalización de pavimento, iluminación, ITS, paredes de ruido y mejoras de drenaje.
Protechning proporciona equipos de topografía de campo especializados, así como la jefatura de topografía.
El Departamento de Transporte de Carolina del Norte construye el conector East End en el condado de Durham para proporcionar una conexión directa entre la Autopista Durham (NC 147) y Miami Boulevard (US 70), dos carreteras principales de este a oeste en triángulo. Mejora el acceso a I -85 y I-40. El coste estimado para tal proyecto asciende a 142 millones de dólares.
El trabajo implica la construcción de una autopista de 1.25 millas desde NC 147 a US 70 y la conversión de aproximadamente 2.75 millas de US 70, que formará parte del East End Connector, en una autopista.
Protechning proporciona topógrafos de superficie y auxiliares de topografía.
State Road 23 widening and upgrading from north of Argyle Forest Boulevard to south of I-10 (6 miles).
Construction activities included two new lanes between New World Avenue and 103rd Street (State Road 134), change of all existing pavement within project boundaries, construction of new interchanges on New World Avenue, Normandy Boulevard (State Road 228) and 103rd Street (State Road 134), construction of automated toll facilities, construction of anti-noise walls and construction of drains and an underground stormwater system.
Protechning provided specialized field surveying teams as well as technical office managers who worked on the project design.
Diseño y construcción de la Fase 3A-2 del proyecto Interestatal 95 (I-95) Express Lanes que se extiende desde el norte de Commercial Boulevard en el pk 15.537 hasta SW 10th Street en el pk 23.710 en el condado de Broward, con una distancia total de aproximadamente 8.2 millas. Protechning aportó la Dirección de Topografía y topografía de campo.
El N25 New Ross Bypass es una carretera de doble calzada de 14km que incluye nuevas conexiones en las Rutas Nacionales N25 y N30. La circunvalación comienza en la N25 en Glenmore, después cruza el río Barrow con un puente de 3 pilas con una longitud de aproximadamente 900 metros desde Pink Point hasta Stokestown en el condado de Wexford y continúa hasta el enlace con el N30 en Corcorans Cross. Protechning aportó los trabajos topográficos de campo, tanto para movimientos de tierras como en estructuras.
El tramo entre La Serena y Vallenar de la Ruta 5 Norte consiste en una mejora integral del tramo desde la salida norte de la ciudad de La Serena hasta el acceso sur de Vallenar, con una longitud aproximada de 187 kilómetros.
Protechning contribuye al trabajo con los trabajos topográficos de campo, tanto para movimientos de tierras como en estructuras.
El Proyecto Follo Line es actualmente el mayor proyecto de transporte en Noruega. El proyecto consiste en una nueva línea de ferrocarril de doble vía de 22 km entre la estación central de Oslo y la nueva estación en Ski, al sur de Oslo. Se construirá la parte principal del túnel de 20 km de longitud, que será el más largo de Escandinavia cuando se finalice a finales de 2022.
El proyecto consta de cinco contratos EPC, en los cuales la construcción de los túneles con TBM es la más grande.
Protechning proporciona topógrafos de túnel, de superficie y auxiliares de topografía.
Proyecto HS2 (Línea de Alta Velocidad 2) que conectará, en el año 2026, Londres con Birmingham (Fase 1) y, posteriormente, en 2033, se prolongará hasta Manchester y Leeds (Fase 2), con una configuración en “Y”. La Línea se está diseñando para una velocidad máxima de 400 km/h y, una vez completada, permitirá una frecuencia en hora punta de 18 trenes por sentido. El coste total previsto es de 56.000 millones de libras. La Fase 1, con una longitud de 225 km, contará con cuatro estaciones, dos en Londres y dos en Birmingham (una de ellas en el aeropuerto). La Fase 2 tendrá una longitud de 360 km y cuatro estaciones, dos en Manchester (una de ellas en el aeropuerto), otra en las proximidades de Nottingham, y la cuarta en Leeds.
Protechning participa en la fase de diseño con delineantes especializados en proyectos de tren de alta velocidad.
El Tranvía de Orán, es una de sus obras más emblemáticas de Oriente Medio. Con capacidad para transportar a 90.000 pasajeros al día, permitirá que hasta 88 millones de personas utilicen anualmente sus instalaciones.
El Tranvía de Orán, con un presupuesto de 365 millones de euros, cuenta con una línea bidireccional de 18,7 kilómetros de longitud con 32 estaciones, 11 subestaciones eléctricas, dos viaductos y un paso inferior. En uno de los extremos, en “Sidi Màarouf”, se construyeron unas cocheras de 70.000 m2 dotadas de taller, túnel de lavado, estación de servicio, Centro de Control de sistemas (PCC) y edificio administrativo, en el otro extremo, en “Es Senia”, se llevó a cabo una playa de estacionamiento de trenes al exterior de 11.750 m2 con un edificio de control administrativo.
Protechning proporcionó topógrafos de superficie y auxiliares de topografía , así como especialistas en delineación
Las obras aumentarán la capacidad de la estación en un 40%, mejorando la accesibilidad y reduciendo los tiempos de intercambio cuando se complete en 2021. La estación permanecerá abierta durante el proyecto de cinco años. Los cambios incluirán un nuevo túnel ferroviario y una plataforma para la línea Northern que reducirá los tiempos de intercambio y creará más espacio para los pasajeros, acceso sin escalones a la línea Northern y plataformas DLR, rutas más directas, con dos nuevas pasarelas móviles, tres ascensores nuevos, 12 nuevas escaleras mecánicas y una nueva entrada de estación en Cannon Street.
Protechning contribuye al trabajo con Ingenieros especializados en Auscultación.
El Proyecto consiste en la primera línea del tranvía de Mostaganem, en Argelia, una infraestructura ferroviaria de 14 kilómetros de longitud que contará con 24 estaciones y que podrá atender la demanda de esta población de 150.000 habitantes. El proyecto cuenta con un presupuesto de 250 millones de euros, bajo la modalidad de llave en mano.
Protechning aportó topógrafos de superficie y auxiliares de topografía.
El proyecto consiste en una concesión por 35 años del proyecto, financiación, construcción, operación y mantenimiento de la línea 2 y un ramal de la línea 4 del Metro de Lima que va al aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
La línea 2 discurre desde la estación de Puerta de Callao hasta la estación Municipalidad de Ate e incluye 26,87 km de túnel, 27 estaciones (dos intercambiadores), tres terceras vías, un patio-taller en Santa Anita y 27 pozos de ventilación y emergencia. El ramal de la línea 4 discurre desde la Estación Gambetta hasta la Estación de Carmen de la Legua e incluye 7,66 km de túnel, 8 estaciones (un intercambiador), un patio-taller en Bocanegra y 8 pozos de ventilación y emergencia.
La excavación se realiza con dos TBM operadas en modo EPB así como un tramo de 8 km en convencional.
Protechning aportó al trabajo con un Delineante, especialista en BIM, ingenieros de turno de túnel, supervisores y asistentes de Túnel y Auscultación.
La extensión de la línea Northern hacia Battersea parte desde Kennington hasta Battersea en el sudoeste de Londres, terminando en la remodelada Battersea Power Station. La obra forma una continuación de la rama de la línea Charing Cross. Comprende dos nuevas estaciones subterráneas en Battersea Power Station y Nine Elms, que terminan en un nuevo distrito de embajadas, incluyendo, entre otras, la embajada de los Estados Unidos y la embajada holandesa.
Protechning contribuye al trabajo con un Delineante, especialista en BIM, ingenieros de turno de túnel, supervisores y asistentes de Túnel y Auscultación.
El tramo se divide en dos secciones de 7,2 metros de diámetro, partiendo ambas de Kirtling Street. La primera, de 5 kilómetros de longitud, se dirige hacia el este hasta llegar a Carnwath Road, mientras la segunda, de 7,7 kilómetros, avanza hacia el oeste hasta finalizar en Chambers Wharf. Los 12,7 kilómetros que mide el tramo central lo convierten en el más largo del túnel, que tendrá una longitud total de 25 kilómetros. El contrato incluye también la construcción de 8 pozos de entre 42 y 62 metros de profundidad, 6 túneles de conexión, alcantarillas, cámaras de interceptación y de válvulas.
Protechning proporciona topógrafos de túneles, de superficie y auxiliares de topografía, así como ingenieros civiles de túnel, jefes de turno, controladores de tuneladora y especialistas en dovelas.
El Proyecto Follo Line es actualmente el mayor proyecto de transporte en Noruega. El proyecto consiste en una nueva línea de ferrocarril de doble vía de 22 km entre la estación central de Oslo y la nueva estación en Ski, al sur de Oslo. Se construirá la parte principal del túnel de 20 km de longitud, que será el más largo de Escandinavia cuando se finalice a finales de 2022.
El proyecto consta de cinco contratos EPC, en los cuales la construcción de los túneles con TBM es la más grande.
Protechning proporciona topógrafos de túnel, de superficie y auxiliares de topografía.
El proyecto consiste en una concesión por 35 años del proyecto, financiación, construcción, operación y mantenimiento de la línea 2 y un ramal de la línea 4 del Metro de Lima que va al aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
La línea 2 discurre desde la estación de Puerta de Callao hasta la estación Municipalidad de Ate e incluye 26,87 km de túnel, 27 estaciones (dos intercambiadores), tres terceras vías, un patio-taller en Santa Anita y 27 pozos de ventilación y emergencia. El ramal de la línea 4 discurre desde la Estación Gambetta hasta la Estación de Carmen de la Legua e incluye 7,66 km de túnel, 8 estaciones (un intercambiador), un patio-taller en Bocanegra y 8 pozos de ventilación y emergencia.
La excavación se realiza con dos TBM operadas en modo EPB así como un tramo de 8 km en convencional.
Protechning aportó al trabajo con un Delineante, especialista en BIM, ingenieros de turno de túnel, supervisores y asistentes de Túnel y Auscultación.
La extensión de la línea Northern hacia Battersea parte desde Kennington hasta Battersea en el sudoeste de Londres, terminando en la remodelada Battersea Power Station. La obra forma una continuación de la rama de la línea Charing Cross. Comprende dos nuevas estaciones subterráneas en Battersea Power Station y Nine Elms, que terminan en un nuevo distrito de embajadas, incluyendo, entre otras, la embajada de los Estados Unidos y la embajada holandesa.
Protechning contribuye al trabajo con un Delineante, especialista en BIM, ingenieros de turno de túnel, supervisores y asistentes de Túnel y Auscultación.
El proyecto consiste en la construcción de una nueva carretera de 3 carriles para cada dirección a lo largo de 4 millas (6.4 km) entre la US 158 y la I-40 en el condado de Forsyth. El trabajo también incluye los enlaces correspondientes con estas dos carreteras, la construcción de 18 puentes y la colocación de pantallas acústicas.
Protechning aportó la Dirección de la Topografía, así como topografía de oficinas y campo y la Dirección de Movimientos de Tierras.
El proyecto consiste en la construcción del puente atirantado más grande de los Estados Unidos. Este puente cruza el canal de entrada al puerto de Corpus Christi, con seis tramos y una luz máxima de 504 metros en el tramo principal. La estructura tiene un ancho de 62 metros para permitir el acceso al puerto de Corpus Christi a los buques transoceánicos más grandes, incluidos los que cruzan el Canal de Panamá.
Protechning aportó al proyecto el jefe del Departamento de Compras, así como técnicos de compras.
El D4R7- Bratislava Bypass consiste en el diseño, construcción, financiación y operación de 27 km de la autopista D4 alrededor de Bratislava, Eslovaquia, así como de 32 km de la autopista R7. La nueva autopista D4 de 27 km creará un desvío hacia el este de la ciudad y una conexión con las carreteras radiales existentes. El proyecto también implica la construcción de la nueva autopista radial R7 de 32 kilómetros, que corre en dirección sur-este desde el centro de la ciudad.
El proyecto contruirá 14 conexiones con autopistas existentes, 122 puentes y un gran puente sobre el Danubio.
Protechning proporciona equipos de topografía de campo especializados en carreteras y grandes estructuras
El Tranvía de Orán, es una de sus obras más emblemáticas de Oriente Medio. Con capacidad para transportar a 90.000 pasajeros al día, permitirá que hasta 88 millones de personas utilicen anualmente sus instalaciones.
El Tranvía de Orán, con un presupuesto de 365 millones de euros, cuenta con una línea bidireccional de 18,7 kilómetros de longitud con 32 estaciones, 11 subestaciones eléctricas, dos viaductos y un paso inferior. En uno de los extremos, en “Sidi Màarouf”, se construyeron unas cocheras de 70.000 m2 dotadas de taller, túnel de lavado, estación de servicio, Centro de Control de sistemas (PCC) y edificio administrativo, en el otro extremo, en “Es Senia”, se llevó a cabo una playa de estacionamiento de trenes al exterior de 11.750 m2 con un edificio de control administrativo.
Protechning proporcionó topógrafos de superficie y auxiliares de topografía , así como especialistas en delineación
Ampliación de la SR 821 (HEFT) desde Florida Turnpike hasta el sur de Miramar Parkway, en los condados de Miami-Dade y Broward. La autopista principal HEFT se amplia de cuatro carriles a ocho carriles, tres carriles de uso general de 12 pies y un carril expreso de 12 pies. Otros trabajos del proyecto incluyen fresado y repavimentación, ensanchamiento de carreteras, ensanchamiento de puentes, señalización de pavimento, iluminación, ITS, paredes de ruido y mejoras de drenaje.
Protechning proporciona equipos de topografía de campo especializados, así como la jefatura de topografía.
El N25 New Ross Bypass es una carretera de doble calzada de 14km que incluye nuevas conexiones en las Rutas Nacionales N25 y N30. La circunvalación comienza en la N25 en Glenmore, después cruza el río Barrow con un puente de 3 pilas con una longitud de aproximadamente 900 metros desde Pink Point hasta Stokestown en el condado de Wexford y continúa hasta el enlace con el N30 en Corcorans Cross. Protechning aportó los trabajos topográficos de campo, tanto para movimientos de tierras como en estructuras.
Battersea Power Station es una estación del metro de Londres en construcción, como parte de la extensión de la línea norte (NLE). La futura estación estará ubicada en la Zona 1, y forma parte de la extensión desde Kennington para atender la remodelación de Battersea Power Station. La estación servirá como terminal para la nueva línea, y también servirá como un intercambio con la estación de tren de Battersea Park. La estación tiene una arquitectura de entrada creada por Grimshaw. Art on the Underground ha encargado al artista Alexandre da Cunha que instale una obra de arte permanente en la sala de venta de boletos de la estación: una escultura cinética de 100 metros de largo.
Protechning proporciona delineantes y diseñadores de BIM.
El proyecto incluye la construcción de una central de ciclo combinado de 1390 megavatios ubicada en la ciudad minera de Waad Al Shamal, Arabia Saudita. La planta también incluye 50 megavatios de la planta solar concentrada que se integrará con el ciclo de agua-vapor de CCGT. El proyecto podrá proporcionar la energía equivalente necesaria para abastecer a más de 500,000 hogares saudíes.
Protechning aportó la Dirección de la Topografía, así como topografía de oficina y campo, ingenieros civiles de campo para las cimentaciones y la dirección del departamento de calidad.
El proyecto “Great Hall” ejecutó una mejora de la terminal Jeppesen del Aeropuerto Internacional de Denver que abarca una superficie de más de 70.000 metros cuadrados. Las mejoras incluyen nuevas áreas comerciales y de restauración, reubicación y ampliación de las zonas de seguridad, mejora de los accesos al edificio y de los flujos de tránsito de los pasajeros, una nueva área de facturación y la optimización del espacio y la eficiencia de la terminal.
Protechning aportó dos topógrafos de campo especializados en construcción de estructuras.
Las obras aumentarán la capacidad de la estación en un 40%, mejorando la accesibilidad y reduciendo los tiempos de intercambio cuando se complete en 2021. La estación permanecerá abierta durante el proyecto de cinco años. Los cambios incluirán un nuevo túnel ferroviario y una plataforma para la línea Northern que reducirá los tiempos de intercambio y creará más espacio para los pasajeros, acceso sin escalones a la línea Northern y plataformas DLR, rutas más directas, con dos nuevas pasarelas móviles, tres ascensores nuevos, 12 nuevas escaleras mecánicas y una nueva entrada de estación en Cannon Street.
Protechning contribuye al trabajo con Ingenieros especializados en Auscultación.
El proyecto es un complejo siderúrgico en Bellara, al nordeste de Argelia, por un importe global de 154 millones de dólares (unos 137,5 millones de euros). El proyecto consiste en la ejecución de los trabajos de Balance de Planta (BOP) del complejo siderúrgico que promueve la corporación Algerian Qatari Steel en la zona industrial de Bellara.
Protechning proporcionó topógrafos y delineantes para los trabajos de auscultación.
El proyecto incluye la construcción de una central de ciclo combinado de 1390 megavatios ubicada en la ciudad minera de Waad Al Shamal, Arabia Saudita. La planta también incluye 50 megavatios de la planta solar concentrada que se integrará con el ciclo de agua-vapor de CCGT. El proyecto podrá proporcionar la energía equivalente necesaria para abastecer a más de 500,000 hogares saudíes.
Protechning aportó la Dirección de la Topografía, así como topografía de oficina y campo, ingenieros civiles de campo para las cimentaciones y la dirección del departamento de calidad.
El proyecto consta de una gran instalación energética que será la mayor de este tipo que se ponga en marcha en Europa con una potencia conjunta de 850 megavatios (MW) y un total de 3.173 hectáreas de superficie entre las 18 plantas que componen el proyecto.
La inversión en el proyecto ronda los 500 millones de euros por lo que se trata de una iniciativa única que situará a la comunidad aragonesa a la cabeza de las energías renovables a nivel mundial. Se desarrollaran 850 MW, el 54% de los 1.550 que se adjudicó en la tercera subasta de renovables del Ministerio de Energía. Escatrón será el epicentro de este complejo fotovoltaico al acoger en su término diez de las 18 plantas, mientras que cinco estarán en Chiprana y otras tres en Samper de Calanda.
Protechning proporciona topógrafos de superficie y auxiliares de topografía. Así como especialistas en prevención de riesgos laborales.
El proyecto es un complejo siderúrgico en Bellara, al nordeste de Argelia, por un importe global de 154 millones de dólares (unos 137,5 millones de euros). El proyecto consiste en la ejecución de los trabajos de Balance de Planta (BOP) del complejo siderúrgico que promueve la corporación Algerian Qatari Steel en la zona industrial de Bellara.
Protechning proporcionó topógrafos y delineantes para los trabajos de auscultación.
Protechning<\/strong> aporta solvencia en ejecuci\u00f3n de carreteras gracias a nuestra experiencia en este tipo de proyectos. Hemos desarrollado proyectos de nueva creaci\u00f3n de autopistas, v\u00edas de circunvalaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n de autopistas con cortes intermitentes de tr\u00e1fico\u2026<\/p>\n Protechning<\/strong> ha aportado personal especializado en todas las fases y departamentos productivos de este tipo de proyectos, estando involucrados en fases como por ejemplo toma de datos, control y c\u00e1lculo de movimientos de tierras, topograf\u00eda de obra, instauraci\u00f3n de sistemas de GPS, dise\u00f1o de proyecto, ingenieros de produccion, planning de ejecuci\u00f3n de obra, servicios afectados\u2026 Nuestro principal objetivo es ofrecer un equipo competente que permita realizar estos proyectos de manera \u00f3ptima para la creaci\u00f3n de una red de carreteras de alta calidad, con una circulaci\u00f3n r\u00e1pida, c\u00f3moda y segura.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=\u00bbNo Line\u00bb][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbin_container\u00bb full_screen_row_position=\u00bbmiddle\u00bb column_margin=\u00bbdefault\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb class=\u00bbferrocarriles hidden\u00bb id=\u00bbferrocarriles\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ shape_divider_position=\u00bbbottom\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb shape_type=\u00bb\u00bb][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ column_link_target=\u00bb_self\u00bb column_shadow=\u00bbnone\u00bb column_border_radius=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00bbdefault\u00bb tablet_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb phone_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ column_border_width=\u00bbnone\u00bb column_border_style=\u00bbsolid\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb][vc_column_text]\n Protechning <\/strong>trabaja en grandes y peque\u00f1os proyectos ferroviarios. Tenemos experiencia tanto en alta velocidad como en metro o tranv\u00eda, con soluciones para construcci\u00f3n de v\u00eda, remodelaci\u00f3n de estaciones, cambios de v\u00eda, montaje de v\u00eda en placa, renovaci\u00f3n de v\u00eda o batido de balasto y profesionales que, con nosotros, han realizado labores de topograf\u00eda, control de par\u00e1metros de v\u00eda, catenaria, v\u00eda en placa, balasto, ajuste de geometr\u00eda, etc\u00e9tera. Creemos en la competencia de este medio de transporte como uno de los m\u00e1s sostenibles. Por ello estudiamos los perfiles m\u00e1s competentes para la realizar las actividades que conllevan estos proyectos.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=\u00bbNo Line\u00bb][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbin_container\u00bb full_screen_row_position=\u00bbmiddle\u00bb column_margin=\u00bbdefault\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb class=\u00bbtuneles hidden\u00bb id=\u00bbtuneles\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ shape_divider_position=\u00bbbottom\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb shape_type=\u00bb\u00bb][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ column_link_target=\u00bb_self\u00bb column_shadow=\u00bbnone\u00bb column_border_radius=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00bbdefault\u00bb tablet_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb phone_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ column_border_width=\u00bbnone\u00bb column_border_style=\u00bbsolid\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb][vc_column_text]\n Protechning <\/strong>es una de las empresas con m\u00e1s experiencia en construcci\u00f3n de t\u00fanel con tuneladora, habiendo participado en varios de los m\u00e1s grandes proyectos de construcci\u00f3n de t\u00fanel a nivel mundial. Para ellos hemos aportado personal especializado en cada tuneladora, as\u00ed como en el software de avance de la tuneladora. Aportamos todo tipo de profesionales con perfil concreto, como shift engineer, shift managers, control room engineers, topograf\u00eda de t\u00fanel o auscultaci\u00f3n de t\u00fanel y del exterior. Operamos nuestros recursos para ofrecer nuestro personal m\u00e1s preparado siendo conscientes que se tratan de proyectos que conllevan una gran responsabilidad dada su complejidad.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=\u00bbNo Line\u00bb][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbin_container\u00bb full_screen_row_position=\u00bbmiddle\u00bb column_margin=\u00bbdefault\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb class=\u00bbpuentes hidden\u00bb id=\u00bbpuentes\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ shape_divider_position=\u00bbbottom\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb shape_type=\u00bb\u00bb][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ column_link_target=\u00bb_self\u00bb column_shadow=\u00bbnone\u00bb column_border_radius=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00bbdefault\u00bb tablet_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb phone_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ column_border_width=\u00bbnone\u00bb column_border_style=\u00bbsolid\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb][vc_column_text]\n Protechning <\/strong>participa en distintos proyectos de construcci\u00f3n de grandes puentes. Ha ejecutado puentes atirantados, colgantes, de vigas y de arco, entre otros, con profesionales especializados tanto en c\u00e1lculo de las estructuras como en la ejecuci\u00f3n y control de la obra. Hemos participado en distintos proyectos internacionales con nuestros profesionales de topograf\u00eda y de auscultaci\u00f3n, calculistas o ingenieros de producci\u00f3n. En la actualidad, Protechning <\/strong>participa en proyectos de renovaci\u00f3n de puentes sobre autopistas y puentes marinos<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=\u00bbNo Line\u00bb][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbin_container\u00bb full_screen_row_position=\u00bbmiddle\u00bb column_margin=\u00bbdefault\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb class=\u00bbedificaciones hidden\u00bb id=\u00bbedificaciones\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ shape_divider_position=\u00bbbottom\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb shape_type=\u00bb\u00bb][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ column_link_target=\u00bb_self\u00bb column_shadow=\u00bbnone\u00bb column_border_radius=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00bbdefault\u00bb tablet_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb phone_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ column_border_width=\u00bbnone\u00bb column_border_style=\u00bbsolid\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb][vc_column_text]\n Protechning<\/strong> participa en proyectos de construcci\u00f3n de grandes edificaciones como centros comerciales, estaciones de tren o plantas industriales. Ofrecemos personal especializado en dar soluciones para la gesti\u00f3n integral y asistencia t\u00e9cnica en las edificaciones e instalaciones. Aportamos profesionales de todos los \u00e1mbitos: desde topograf\u00eda, auscultaci\u00f3n de grandes edificaciones y producci\u00f3n de obra hasta instalaci\u00f3n y mantenimiento de instalaciones y equipos industriales como aire acondicionado o comunicaciones. Nuestros t\u00e9cnicos desarrollan su trabajo adapt\u00e1ndose a las distintas regulaciones locales que afectan a la instalaci\u00f3n y a las certificaciones necesarias para la correcta ejecuci\u00f3n del proyecto<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=\u00bbNo Line\u00bb][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbin_container\u00bb full_screen_row_position=\u00bbmiddle\u00bb column_margin=\u00bbdefault\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb class=\u00bbenergia hidden\u00bb id=\u00bbenergia\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ shape_divider_position=\u00bbbottom\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb shape_type=\u00bb\u00bb][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ column_link_target=\u00bb_self\u00bb column_shadow=\u00bbnone\u00bb column_border_radius=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00bbdefault\u00bb tablet_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb phone_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″ column_border_width=\u00bbnone\u00bb column_border_style=\u00bbsolid\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb][vc_column_text]\n Protechning <\/strong>opera ofreciendo personal especializado tanto en las obras previas como en la fase de construcci\u00f3n de parques e\u00f3licos, fotovoltaicos, nucleares, hidroel\u00e9ctricos y termoel\u00e9ctricos. Hemos participado a trav\u00e9s de nuestros profesionales en el dise\u00f1o, la topograf\u00eda y la ejecuci\u00f3n de obra con ingenieros civiles especializados en cimentaciones e ingenieros industriales especializados en cada uno de los campos que intervienen en astas obras. Nuestro personal aporta valores de responsabilidad, confianza e innovaci\u00f3n en estos proyectos que consiguen respetar el medioambiente.<\/p>\n[\/vc_column_text][divider line_type=\u00bbNo Line\u00bb][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row type=\u00bbfull_width_background\u00bb full_screen_row_position=\u00bbmiddle\u00bb column_margin=\u00bbdefault\u00bb bg_image=\u00bb364″ bg_position=\u00bbleft top\u00bb bg_repeat=\u00bbno-repeat\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbcenter\u00bb top_padding=\u00bb14%\u00bb bottom_padding=\u00bb14%\u00bb color_overlay=\u00bb#f39205″ overlay_strength=\u00bb0.95″ enable_shape_divider=\u00bbtrue\u00bb shape_divider_position=\u00bbbottom\u00bb bg_image_animation=\u00bbnone\u00bb shape_type=\u00bbcurve_asym\u00bb][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ column_link_target=\u00bb_self\u00bb column_shadow=\u00bbnone\u00bb column_border_radius=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb1\/1″ tablet_width_inherit=\u00bbdefault\u00bb tablet_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb phone_text_alignment=\u00bbdefault\u00bb…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-11","page","type-page","status-publish"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrocarriles<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
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